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豆粕多头卷土重来 油价有望下周突破

日期:2007-10-19 10:23:00  来源:中国饲料行业信息网 主题:豆粕多头卷土重来 油价有望下周突破

  连豆豆粕多头卷土重来,市场支撑得到验证,短期价格有挑战新高的可能,继续持有多单。豆油和菜油现货支撑期价调整空间有限。玉米守住整理区间,方向尚不明朗。棉花保持耐心,等待调整低点的出现。沪铜滞涨抗跌局面维持,短线60天均线附近即形成良好支撑,跌破不易。沪锌跟随铜价走弱,712合约26000附近可少量尝试性买入。铝市量能不济,继续观望。天胶多单设22000整数关为止损位继续持有,关注短线的变盘预期。燃油连续调整后支撑基本确认,可继续低买高平操作。白糖守住五日均线,交易重心保持,不轻易沽空。强麦顺势缩量振荡,整体反弹趋势尚未完结,短期仍以逢低买入为主。塑料现货压制振荡周期延长。PTA继续暴跌,空头思路。

  行情回顾

  A-H互换传闻引发股市大幅跳水,美房屋数据疲弱工业品市场萧条。隔夜外盘,市场颇为关注的美国9月房屋开工数据跌至10数年新低,前期能源期货高企使得投资者认为美国经济岌岌可危,LME金属合约因此小幅收跌,库存增加同样困扰铜价,场内盘报低75点,徘徊于8000点上下,期铝微收高12点,向好的长期前景提振,锌续跌80点,寻求3000点下方支撑。能源类纽约轻质原油价格收低21点,盘中一度触及89美元惊人高位,当周美石油库存增加使价格承压。CBOT谷物均小幅收跌,本周调整之势依旧,市场缺乏新消息指引,小麦多头平仓盘继续保持活跃,即便全球小麦现货供应一再告紧。棉、糖几无涨跌,交投持续清淡,本周难有起色。国内方面,今日股市大盘暴跌逾200点给了商品期价不小压力,尤其表现在工业品方面,沪铜今天收市报跌650点,显然国内买家大都保持谨慎,但仍有激进投资者预计铜价将于下周启动上行。铝跌70点,跟随疲弱的现货价格,沪锌于26000点上方震荡收低。化工产品燃油收于昨日收盘价附近,尾市脱离3710的盘中低位,本周后段整固后油价有望下周继续向上突破。天胶尚未摆脱盘整行情,近2周时间的宽幅震荡令胶价走势扑朔迷离。PTA巨幅回吐下挫258点,本周涨幅不复存在且跌破7600点支撑,弱势难改!谷物方面豆、粕低开高走不同程度收涨,技术上挽救了上行趋势,继续看好。糖、棉则震荡回调,但两者现货价格均稳定且持上扬之势。


  『豆粕很可能调整结束,将延续前期的牛势』  

  受原油和豆油价格走低影响,周三CBOT大豆期货价格呈双边震荡整理走势,各合约小幅收低3-7美分。连粕今日高开高走,震荡盘升,冲高回落,但午后期价随着买盘的推进再度拉升,并创当日高点,收复昨天的失地。主力合约m0805开盘3215,最高3258,最低3210,收盘4251,较前一交易日上涨27点,成交689362手,减8602手至 512664。由于基本面强劲,豆粕很可能调整结束,将延续前期的牛势。

  首先,受中东地区土耳其与伊拉克之间的紧张关系影响,加剧了消费者对冬季石油供应不足的担忧,加上强劲投机买盘的提振,16日纽约商业交易所原油期货收盘连涨第六日上涨,盘中一度升穿每桶88美元续创新高。原油期货的上涨同时也支撑国际原油现货的涨价,这样致使进口大豆到中国港口的海运费价格也一路攀升,其中美湾至中国港口的运费价格从上周的105.2美元/吨上涨至116.8美元/吨,其上涨幅度达到11.6美元。南美港口至中国港口的运费价格也从上涨的121.6美元/吨涨至125.5美元/吨,上涨了13美元。可见国际海运费的攀升拉高了进口大豆的成本,也为国内豆粕价格上涨提供动力。

  其次,本月美国农业部报告调减了大豆收割面积。在今年6月份的时候美国农业部的数据中增加了200万英亩的大豆种植面积,而当时市场就认为这200万英亩不会全部投入使用,因此,这次美国农业部报告调低大豆的收割面积,将使明年的全球大豆供需形势出现新的变化,供需矛盾将不断加深。过去的产量报告中种植面积的最大减幅出现在1980年和1983年。 1980年,农业部在9月报告中下调面积达77.7万英亩,10月份继续下调55万英亩。1983年,农业部在9月报告中下调面积36万英亩,在10月份下调30万英亩。

  再者,国家发改委最新发布的数据显示,9月份国内粮食收购销价格小幅上升,批发市场价格升多降少,而成品粮零售价格基本稳定。去年以来,针对粮食价格政府部门也实施了一系列调控手段,但业内人士分析,粮食价格上涨有刚性趋势。国家粮食局科学研究院研究员丁俊声不久前撰文指出,从长期看,粮食生产资源稀缺,而且呈下降趋势;生产成本高昂;供求关系偏紧;粮食需求呈刚性增长。这五种因素决定了我国高粮价具有合理性。

  还有,从最新的海关数据显示,9月份国内大豆进口总量仅为189万吨,较8月份减少了104万吨,在上月由于大豆原料的减少,油厂停机限产情况比较多。同时据有关机构预估截止10月上旬进口大豆到港也仅在60-70万吨,这样油厂的大豆原料较紧张,豆粕现货供应不足等因素引发了市场担忧,饲料企业和贸易商订货慢慢积极起来。于此同时在十一期间饲料厂豆粕库存基本消化后,饲料企业需要再次采购豆粕,这将促使豆粕价格继续上调。

 
 
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