本周（8月21-
地区 | 黑龙江 | 大连 | 山东 | 河北 | 河南 | 江苏 | 广东 | 广西 |
8-18 | 1840-1870 | 1910-1930 | 2070-2100 | 2010-2030 | 2100-2140 | 2060-2070 | 2040-2130 | 2060 |
8-25 | 1920-1950 | 2020-2050 | 2050-2110 | 2040-2060 | 2100-2140 | 2070-2090 | 2040-2120 | 2110 |
涨跌 | 0→80 | 110→120 | -20→10 | 0→30 | 0 | 10→20 | -10→0 | 0→50 |
中国饲料行业信息网认为目前国内豆粕价位虽存在一定的人为炒作因素，但由于国际和国内各种因素的影响，国内豆粕价格的上涨的确存在支撑因素，因此剔除人为炒作因素，国内豆粕价格的确迎来了新的曙光。主要分析如下：
首先，从利多因素来看：
一、从东北地区来看，由于东北大部分厂家使用国产大豆，而南方则大部分使用进口大豆，因此大豆的供应问题成为影响豆粕价格的首要因素。目前有消息称由于大豆货源紧张的问题，黑龙江部分地区豆粕和豆油价格出现了双涨，而且目前有油厂豆油限量出售，销售策略比较灵活，市场销量看好的情况下采取提价策略，销量不好的时候采取降价策略。从目前市场情况看，东北地区豆粕价格高启幅度较大，存在一些人为炒作因素，但豆粕价格上涨的确存在一些利多因素的支撑，一是目前离新豆上市还有一个多月的时间，陈豆货源偏紧，另外目前全国包括东北地区在内禽蛋肉价格均出现了一定程度的涨幅，并且在此价位已经保持了相当长的一段时间，再就是双节将至，市场对肉禽蛋的需求量将有所上升，这将刺激养殖户的补栏率，因此豆粕价格有望走出前段时间的低迷状态，走出一轮上涨行情，剔除一些人为炒作因素，豆粕价格将会出现一定程度的实实在在的上涨。
二、从华北以南地区来看，进口大豆的成本目前也有所上升。上升的原因一是由于国际原油价格上涨，导致国际船运费不断的增加，8月24日美湾到中国口岸粮船运费（单位：美元/吨）为47.23，阿根廷到中国口岸粮船运费为50.33，而
三是从期货方面来看，CBOT大豆的走向及大连盘的大豆、豆粕的走向是牵动国内各大各油厂豆粕价格的主要因素，尤其大连、山东、江苏、广东等沿海及内陆大部分地区需要用到进口大豆，外盘的走向更是关系到国内各油厂豆粕价格的定位，近期在美盘的带动下，连盘豆粕出现持续小幅回升，这给豆粕价格上涨提供了动力。
四是从市场需求方面来看，目前国内禽蛋肉价格继续保持在高位，养殖业开始出现缓慢的恢复。目前，北京地区白条猪的平均售价达到了9.6元/公斤，每公斤售价比7月时上升了2元。南京畜禽产品大户雨润公司的猪肋排批发单价达每公斤20.8元，比7月下旬每公斤上涨0.6元至0.7元。青岛生猪价格已升至7元/公斤左右，而7月份其均价格为6.8元/公斤。养殖业的恢复使得饲料公司加大了对豆粕的采购，市场需求的上升是豆粕价格走高的原动力。
从利空因素来看：本周国内大豆到货量较上旬有所增加。
首先，8月中旬，国内各港口的进口大豆到货量较上旬有所增加，预计在81万吨，上中旬的累计到货量为148万吨。中旬到港的大豆分布在以下港口：大连港一船、秦皇岛一船、天津港两船、山东青岛两船、日照一船、岚山一船半、江苏张家港两船、福建厦门一船、秀屿一船、广东新沙一船。
第二，油厂库存偏多，终端需求有所好转，但恢复仍然尚待时日，油厂压力依然存在：尽管目前终端需求有所好转，养殖业开始缓慢恢复，但其恢复的程度还很低，而且还需要一定的时间。尽管目前各油厂的走货量虽有一定的好转，油厂的开工率有所提高，但基本在执行前期的合同，以山东为例，目前山东地区豆粕价格达到2090-2110元/吨（少部分厂家价位还在2050元/吨），但实际走货基本走的是前期的2070-2080元/吨的货，或是部分厂家出现高报低走的现象，还有厂家在目前价位成交非常少。由此看来，油厂在高价位销售还存在一定的压力，为减少库存压力，大部分厂家的选择只能是高报低走。
第三、进口豆粕加大了国内部分地区供应过剩的局面：目前国内豆粕现货供应过剩，进口豆粕的加入对国内豆粕的价格无疑会产生打压，目前黄埔港还有近6万吨进口豆粕库存，黄埔新港阿根廷豆粕报价2080元/吨，印度豆粕报价2060元/吨，成交较少。
综合来看，后市豆粕的价格再度上升的难度很大，因为在各油厂目前所报价位经销商及饲料厂的拿货数量就已经有明显的下降，而且有油厂明确表示（当时该家油厂所报价位为2100元/吨），在所报的价位很难出货，实际成交价要降低30-40元/吨。当然这只是一家厂家之言，预计后市豆粕价格将在目前价位整理或有小幅回调。
