周初，气象机构预测，未来一周到十天里，美国中西部地区将会出现比正常更为干燥的天气，可能影响到大豆作物的早期生长，从而支持大豆期货强劲上扬。当天CBOT 7 月大豆合约收高14.25 美分，报600美分/ 蒲式耳；8月大豆收高14.5 美分，报607.25美分，9月大豆收高15 美分，报614.5美分/ 蒲式耳，创下了一周来的高点。其后，由于天气威胁减弱，加上外部商品市场黄金、金属、原油期货价格大幅下跌，给农产品市场带来了压力，大豆期货价格出现了连续天的下跌，7月合约还突破了600美分这一关键价格。
周初，在期货价格走高的推动下，各地油厂普遍将豆粕销售报价在上周五的基础上提高了30 -50 元不等。
其中，山东日照地区有工厂豆粕销售报价在2150 元/ 吨，实际成交2130 元/吨，较上周五提高30 元；当地也有工厂侧重出货，销售价格略低在2110元/ 吨，量大价格可以协商；烟台工厂暂不报价，合同执行速度加快；博兴地区有工厂在开市之初，以2060元/ 吨的价格签订了数量较多的订单。江苏张家港工厂没有明确对外报价，上午实际成交在2120元/ 吨，少有订单，下午给贸易商大单出货价格调低至2080元/ 吨。广西防城港地区豆粕报价提高至2160元/ 吨，实际成交在2110元/吨左右；湛江地区部分工厂在周边报价提高的掩护下，以2050 - 2060 元/ 吨的价格出货。
油厂方面，在压榨利润不高的情况下，借助期价走高这一题材，提高销售价格的心情较急切。但是由于，连续两周来市场出货滞缓，油厂豆粕库存保持在较高的水平，销售压力较大，因此，工厂对于大幅度提升报价存在顾虑，促进出货、消化库存应该说是他们目前最迫切的希望。
需求面看，养殖基本面没有太大的改变，饲料企业对豆粕的需求量相对较小，来自需求面对豆粕行情的支撑力度不足。
综合以上，由于国内豆粕现货市场供大于求的格局没有发生根本改变，期货市场天气市的炒作给了油厂提高销售报价的机会，但是被动上扬的趋势往往不够强劲。本周随后的几天，各地豆粕现货价格震荡下行，截至周五，各地豆粕实际成交普遍跌至2050 - 2080元/ 吨一线，饲料企业普遍放低库存，贸易商出货缓慢，市场采购清淡。珠三角地区豆粕价格在2080 - 2110元/ 吨这一区间已持续近20 天。油粕价格低迷、出货滞缓，使得压榨企业利润微薄。我们以2450 元/ 吨的进口大豆成本来测算，沿海油厂的压榨利润预计在10 -40元，而内陆工厂预计已处在盈亏的边缘。需求疲软依旧，但成本支撑价格，笔者认为，6月份国内豆粕价格在2050- 2150元/ 吨区间内徘徊的可能性较大，外盘的动向将是国内现货价格在这一区间内波动的风向标。
基于以下的原因，市场对7月中旬的豆粕行情有谨慎看好的情绪。
1、今年大豆进口高峰期较去年提前近3 个月，预计7月份大豆到港量将明显减少。据海关统计的数据显示，2005年6月份开始，我国进口大豆到港量连续3个月超过250 万吨，其中，6 月份266.8万吨，7 月份285.9万吨，8月份277.8万吨。而今年，3月份我国进口大豆243.1万吨，当然这与2 月份进口量萎缩至111.6万吨不无关系。4月份进口大豆到港在256.8万吨，较上年同期提高34.6% 。市场预计5 、6月份进口大豆到港总量在600万吨左右，单月到港数量均在300万吨以上，如下图所示。以往年规律，进口高峰期过后，随之而来的将是一个大豆到港的相对低谷期，加之，6月份豆粕、豆粕需求较弱，油厂采购原料的积极性减退，预计7 月份进口大豆实际到港量将明显减少，目前预计在200-220万吨。
2、后期大豆到港成本将走出5 月末6月份的低价区。如下图所示，6 月份港口大豆分销价格集中在2420-2450元/ 吨，这是今年以来进口大豆成本最低的阶段。进入5月份，外部市场（黄金和能源）期价走强，也吸引投机资金在农产品市场作多，美国CBOT 大豆期货走势好转。预计后期压榨的大豆成本将在2500- 2530元/吨，或者更高。
3 、疫情过后，国内禽蛋需求出现恢复性增长，加之，豆粕价格已处于历史较低水平，与其他蛋白原料相比具有明显的性价比优势，因此，业内人士对后期需求预期较好。饲料企业和贸易商的豆粕库存持续保持在较低的水平，也将成为行情启动坚定基础。
