本周，从南美开往中国的大豆船和上周相比显著增加。两国港口估计总共有十四艘船装运了86万吨大豆驶往国内，其中巴西9船56万吨，阿根廷5船29万吨。整个6月份，我们跟踪到的从南美装出来的大豆总共有42船，装运总量为262万吨，比5月份装运出来的数量减少了40多万吨，比去年同期则减少了10多万吨。
目前在南美港口装运或等待的船只还比较多，其中巴西港至少有5艘船在装货或在等待，另外预报10艘船将在7月初抵达装运港。阿根廷也有2艘船在装运大豆，另外预报有2艘船将在7月初抵达装运港。按运输时间推算，本周已经装出来的、以及正在港口等待或即将抵港的这些船只装完大豆后都得在8月份才能到达国内。我们估计，8月份的到货量可能并不会比7月份少，至少从已经预报的船期来看，8月份的到货量不会低于200万吨。
受海运费上涨的影响，本周南美大豆的c&f升贴水上涨幅度较大。我们根据运价和fob升贴水报价计算出来的8月船期的c&f升贴水已经在150美分以上，巴西153，阿根廷152，而上周的时候在130－140之间。按此计算，南美大豆的进口成本都已经超过了2600元，在2610元附近，较上周涨了80-100元／吨。
附图：巴西大豆8月船期的升贴水走势
