亚洲航运：便型船舶市场走强

时间:2006-04-18 主题:亚洲航运：便型船舶市场走强点击：

首尔/东京4月11日电---指标美湾至日本航线的巴拿马型船舶运费周二走低,因本地区对南美谷物需求迟滞,抑制了船运市场人气.但灵便型船舶市场走强趋势提供支撑.

    新建造船舶的供应情况仍良好,这也是去年底以来导致巴拿马型运费降低至每吨40美元以下的一个重要因素.

    美湾至日本航线的现代巴拿马型船舶运费周二报每吨35-36美元,低于一周前的37-38美元.

    相同航线的期租船运费约为每日17,000-19,000美元,上周则为19,000-20,000美元.

    太平洋市场期租船运费约为每日16,000-18,000美元,低于上周的17,500-18,500.

    一位资深日本船运经纪商称,"整体需求并不太疲弱,不过我们听说迄今运载南美谷物的船舶需求成长较缓慢."

    该经纪商称远月运费更低,5月中旬运费估计约为33美元.

    由于价格高昂,日本大豆进口商从巴西进口的积极性下降.

    韩国玉米进口商也不急于购买,因芝加哥市场玉米期货价格在过去数周一直持高.


    **运力充足令运费承压**

    另外,巴拿马型船舶运费承压,因美湾沿岸船舶供应充足.

    美国营建需求旺盛亦提升水泥需求,水泥多数来自亚洲.

    这些船舶返程时经常自美湾载运其他商品,这是美国谷物出口的主要渠道.

    巴拿马型船舶载重量达5.5-8万吨,通常运载谷物和其他干散商品,而灵便型船舶载重2.2-4万吨.

    一日本船运人士称,"美湾及中东有旺盛的轻便型船舶需求,但整体运费承压,因美湾船舶较多."

    租船人持续改用灵便型船舶来运送美国谷物,因其较巴拿马型船舶更便宜.

    美湾至日本的灵便型船舶运费估计为每吨31-32美元,较一周前的32美元变动不大.

    另外,一位首尔经纪商称,巴拿马运河拥堵可能增加运输成本,这也为灵便型船舶运费提供支撑.

    全球经济的光明前景也会维持船运费率.

    "从基本面看,船舶供应超过需求,但包括美国、日本、金砖四国在内的全球经济确实很健康."第二位首尔经纪商说道."这种预期令市场人气为之一振.

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